Jednu zlatú a jednu bronzovú medailu získala Fabia II RS v tohtoročnom druhom kole Škoda Cup 2010. O víťazstvo sa s časom 2:35,042 zaslúžil Václav Faltus. Tretiu priečku získal Michal Hrabovec, ocenený titulom TREND Manažér roka 2009, s časom 2:39,600 minút. Medailová žatva Fabie II RS pokračovala aj v samostatnej kategórii dám, kde si druhé miesto vybojovala PR manažérka ŠKODA AUTO Slovensko Lucia Busquet. Tá okrem iného získala aj prvenstvo v kategórii pravidelnosť jazdy s rozptylom iba 0,386 sekundy.
Jubilejnému 40. ročníku Barum Czech Rally Zlín dominovali vozidlá Škoda Fabia Super 2000. Deviate podujatie seriálu Intercontinental Rally Challenge (IRC) a zároveň šiestu súťaž Medzinárodného majstrovstva Českej republiky sprevádzalo po celý víkend rozmarné počasie, ktoré sa menilo od silne slnečného až po silné dažďové prehánky. Víťazom sa už po tretí raz v tohtoročnom seriály IRC stal Belgičan Freddy Loix jazdiaci za továrenský tím Škoda Motorsport.
Pred 40 rokmi po celozávodnej dovolenke začala Škoda Auto, vtedajšie Automobilové závody, národný podnik, výrobu obľúbeného športového kupé Škoda 110 R. Vozidlo navrhli a jeho výrobu presadili zamestnanci pobočného závodu v Kvasinách, ktorý sa po spojení s mladoboleslavskou Škodou zaoberal výrobou menšej série úžitkových a športových vozidiel, vrátane obľúbeného kabrioletu Felicia.
Ďalší skvelý double oslávili vozidlá Škoda na belgickej Ypres Rally, šiestom podujatí seriálu IRC. Celkovo šieste víťazstvo v kariére zaznamenali na domácej rely Freddy Loix so spolujazdcom Frédericom Miclottom. Štartovali s podporou belgického zastúpenia Škody a továrenského tímu Škoda Motorsport s faceliftovanou verziou Škoda Fabia Super 2000. Rovnako ako minulý rok, druhé miesto obsadila posádka továrenského tímu Škoda Motorsport Jan Kopecký – Petr Starý.
Len niekoľko mesiacov od začiatku produkcie v závode na výrobu motorov a prevodoviek v Mladej Boleslavi zišiel z linky stotisíci motor 1.2 TSI. Na základe vysokého dopytu po tomto agregáte, ktorý je ponúkaný v modeloch Fabia, Roomster, Octavia, Yeti a v ďalších modeloch koncernových značiek, vzrástla jeho produkcia na 1.250 kusov denne. Výroba motora bude pokračovať aj v čase nadchádzajúcej celozávodnej dovolenky. V hlavnom závode značky Škoda pritom neprebieha len montáž, ale aj odlievanie bloku motora a obrábanie dôležitých komponentov.